第510章 浇灭杆位希望的雨(第2页)
“雨来了,这会最靠前弗卢夏刚来到16号弯,而且这雨还不小,感觉随时赛道就会变得非常湿滑。”
德雷克斯说道。
“别忘了有几个地方是重新铺设沥青,可能干地情况下还好,雨地应该会出现不同的抓地力,这让所有人都很头疼。”
阿隆索解释道。
前面几位车手倒还好,他们已经完成一大半单圈,这雨刚开始十几秒也还没增大到影响赛道条件,但后面做圈的车手就完全不一样了。
“我了伐,这雨下的很大,完全抓不住地,尤其是5号弯。”
马林康刚来到5号弯附近就感觉整个情况不对劲,第一计时段已经慢了近半秒。
现在的情况朝着越来越不利于马林康和沙特阿美方向展,更后面的拉默斯更加挣扎,刚进入2号弯就差点赛车失控,前面几台车同样感觉很难受。
来到14号弯,前几个弯还能非常勉强的靠着驾驶技术来保证赛车不会失控,这个减弯就算是提前老远刹车,却还是没办法阻止车滑出去,得亏这里缓冲区大且都没有砂石区,要不然那就是灾难性的。
“这车特们完全没法开。”
马林康又一次在无线电吐槽道。
随着马林康非常勉强的完成飞驰圈,他的单圈落位只在第16位,队友拉默斯则在第17位,他们两位是最晚开始飞驰圈的车手,自然而然也是受雨水影响最大和排名最靠后的。
哪怕是两台英特尔,阿尔本和科斯托亚也只在第13和第15,中间隔着约翰逊,他们都相信第一轮飞驰圈结束才开始下雨,因为天气预报确实说半小时后会下雨。
确实是半小时出现变化,但最后提前了1分钟,直接改变许多人本场比赛的排位成绩和正赛难度。
“这雨还在下,肯定没办法提高成绩,我们排在第16位。”
安杰罗在无线电简单的说道,距离第二节结束还有6分钟。
马林康并没有回应任何一句话,而是直接离开赛车,他知道这个雨和成绩绝对让他无缘杆位和第三节,既然如此还不如提前去接受采访实在点,反正正赛性能优势和能力优势摆在那,或多或少都能止损。
所有人都巴不得看到马林康拿不到杆位,但没有人想到会以这种方式丢掉,放车时机问题是一切的根源,来到1号弯就开始下雨,哪怕赛车性能再强也没办法弥补干湿之间的差异。
上一次马林康在正常跑排位赛却没有进第三节已经是接近9o场之前的事情,对很多车迷来说都算是古早回忆了,不过他在赛后采访时倒看得很开。
“我们根本没想到会在刚开始飞驰圈时下雨,这并不是我想看到的,但事已至此也无能为力改变结果,希望下午正赛能带来一些好运。”
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