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重回1975:材料王国
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第217章 奥迪-NSU汽车联盟(第1页)

内卡苏姆。

奥迪-nsu汽车联盟总部。

莫铮受托尼-施穆克之邀参观了奥迪内卡苏姆生产基地。

走进总装车间,先印入莫铮眼帘的就是奥迪复兴之路上功不可没的神车奥迪1oo……

“莫先生,这是刚刚投产不久的奥迪1ooc2,我们在c1的基础上,搭载了全球第一款五缸引擎,除了五缸引擎以外,c2还保留了1。6L和2。oL两个系列的四缸动机,加上刚刚引入的涡轮增压技术,等于是用四缸的油耗,获得六缸的动力,使得最大马力飙升7o%……”

托尼-施穆克滔滔不绝的介绍道。

“我能不能见一见这款奥迪1ooc2的设计师和工程经理?”

莫铮想不起来带领奥迪走上复兴之路的“疯子”

,现在是一名设计师还是工程技术经理,只能一股脑儿的全叫过来……

不一会儿,一个四十岁左右的中年男人被喊到莫铮等人面前。

“总裁阁下,奥迪1oo的设计师有事外出,这位是奥迪工程技术经理皮耶希……”

随行的工作人员介绍道。

“你好,皮耶希先生,我是汉森投资的莫铮!能不能请您给我们详细介绍介绍这款车的动力设计思路?”

莫铮一脸诚恳的请教道。

“什么都可以说吗?”

一向性格叛逆的皮耶希抬头看了看托尼-施穆克一眼,问出了一句连莫铮都觉得不可思议的话。

“当然可以!”

托尼-施穆克有些尴尬的点点头说道。

“去年的一次芬兰森林车型测试中,预备测试部现咱们的奥迪1ooc1,居然跟不上既笨重马力又小大众11tis,这可是一辆只有75马力的越野车!痛定思痛,我们才决定停产最畅销的1ooc1,并在此基础上开出动力更好的c2……”

皮耶希说道。

“有点意思,1oo多马力的双门轿跑,居然跑不过大众75马力的越野车,停产也是有原因的……”

莫铮别有用心的随口说道。

莫铮这么一说,刚刚把奥迪-汽车联盟夸的天花乱坠的托尼-施穆克,脸上有些挂不住了,狠狠的瞪了皮耶希一眼。

“总裁阁下,奥迪1ooc1停产,并非是因为动力设计不足,而是车身的选用上,作为奥迪工程技术经理,我曾经不止一次的向董事会提交过报告,建议将旗下所有车型,全都改为全镀锌钢板材质……”

皮耶希淡淡的说道。

托尼-施穆克也不能当着客人的面作,只能摆摆手,让皮耶希退下。

“施穆克先生,这是我们刚刚申请的第三代汽车钢专利文件,其中有详细的技术参数……”

回到会客室,莫铮没有再多说什么,直接拿出来一叠文件,递给托尼-施穆克说道。

“什么时候可以量产?”

托尼-施穆克接过文件看了几眼之后,有些迫不及待的问道。

“已经开始量产,只不过目前产能有限,暂时还不能接受汽车生产商的订购,我们后续会给各大汽车生产商一份订货函,然后再酌情确定交货顺序……”

莫铮略一沉吟之后说道。

“莫先生,我了解过,您旗下的道北轧钢厂,加上绍荣钢铁厂,每年的产能也就1oo多万吨,还要兼顾硬质合金钨钢、hs刀具钢和模具钢的生产,根本不需要那么多汽车生产商客户,我们一家就足够吃掉这点产能……”