第488章 新的品牌（第2页）

  它是前者的升级版，瞄准的依旧是霓虹国内的富裕阶层。”

  如果说Legacy系列是注重操控性及空间的中型豪华车，那么a1netesVx就是科幻风尚的级轿跑。

  两者面对的客户群体不一样，前者更注重实用与性能。

  后者或许年轻人更喜欢，单看概念图白川枫就觉得它外形很张扬。

  “a1netesVx就先按照计划推进，不过除了推出车型，斯巴鲁还要改变营销策略。”

  白川枫简简单单的一句话，就让会议室里所有人都打起了精神。

  他们知道，这位白川桑要对斯巴鲁进行大手术了。

  “以前的富士重工，也就是现在的斯巴鲁，太过注重于水平对置、全时四驱这些字眼了。”

  见到中村孝雄他们脸色突然变得沉重，白川枫连忙笑着摆摆手。

  “当然这并不是批评，斯巴鲁有自己独特的技术那是好事。

  诸位所作的功绩，也成为了如今斯巴鲁向世人展示的名片。”

  白川枫这样说大家的脸上才稍稍缓解，不过他们知道这不是重点。

  “然而从整个企业的角度出，市场才是第一需要考量的东西。

  只有足够多的市场，足够多的销量，才会让斯巴鲁健康的成长下去。”

  果然，说到底还是盈利啊。

  虽然中村孝雄他们懂，但是作为理工男，这依旧与他们的理念有些不太相容。

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  “所以为了长久的解决斯巴鲁以后再遇到相似的问题，在经营上我们或许也需要放低姿态了。”

  以前的富士重工因为太过注重所谓的安全、四驱、水平对置，逐渐在这条小众的路上越走越远。

  做汽车有工匠精神那没错，但这不符合白川枫资本家的身份，他只想利益最大化。

  小众的斯巴鲁或许会成为某些粉丝的信仰，但那样高高在上端着的斯巴鲁注定不会大爆。

  因此白川枫才说要放低自己的姿态，开始走亲民路线。

  “斯巴鲁这个品牌毫无疑问已经深入人心，以前一系列的车型奠定了它的知名度，以及它在人们所拥有的形象。

  因此我决定，在乘用汽车市场，斯巴鲁做品牌分级。”

  “品牌分级？”

中村孝雄他们下意识的出了疑问。

  “没错，品牌分级。”

白川枫点点头肯定了大家的想法。

  “斯巴鲁这个品牌保留，它依旧专注于中高端市场，也只做中高端车型。

  诸位在水平对置、全时四驱上的造诣，以后可以尽情的在斯巴鲁车型上释放。

  当然与之相对应的我们需要一个更加亲民的品牌，斯巴鲁所具有的优点，它通通不需要。

  两驱、省油、性价比，这些才是我们需要考虑的第一设计要素。

  这个亲民的品牌，或许我们可以称之为sIkade（白川汽车）。”

  sIkade，这几个字母是白川枫名字罗马音的缩写。