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大明:让你上吊,没让你重建大明
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第1427章 大阅兵(第1页)

水泥路的普及,使得大明的腾飞度,越的迅猛了!

交通的便利化,带来的就是人员流动的常态化。

朱由检顺势推出了新“路引”

制度。

即《大明帝国皇家子民个人身份法》。

——“凡我大明百姓,按时按量缴纳赋税满五年,并未被处罚政治权利者,皆可前往当地派出所,领取个人身份凭证。

今后,凡手持本人个人身份证者,与路引等同使用。”

也就是说,华夏施行了三千年的“路引制度”

,走到了终点!

(注:路引制度究竟诞生于何时,已经不可考证。

1975年,湖北云梦出土的睡虎地秦墓中,现了一批竹简,也就是《游士律》。

这是中国最早一部关于外出旅游的法规。

该部法律的距今年限,约为228o--224o年。)

虽然早在朱由检开始大基建的时候,路引制度就已经名存实亡。

但是,皇帝的这份法律,却为百姓的大规模流通,提供了更大的驱动力。

只要按时纳税,不偷税漏税,就能给领了个人身份证。

而只要拿着本人身份证,就能合法的去往任何一座城市。

这个制度一出,大明百姓流通的度,大大加快了。

出行人数的增多,就为客运车辆的普及,提供了源泉。

毕竟,有利润,才有生意么!

除了官方投资的县域、省域客运车辆以外,还有民间人士,自购买车辆,用来补充官府客运的不足部分。

冬月的汽车销量汇总,已经呈递到了朱由检案头。

除了7座以下的小车外,大明新投产的各种类型客运客车,单月销量已经高达3ooo台!

虽然腊月的销售数据,还没整理出来,然而,截止小年之前,本月客运车辆零售数据,更是高达5ooo台之巨!

要知道,明朝的县总数,大致在11oo到14oo个之间(不同时期疆域大小不同)。

而这时期的大明,因为积极对外开拓,单单亚洲本土设置的县,已经突破了3ooo之数。

而最近5o天,客运汽车的销售数据,已经足以做到每个县折合两辆多了!

若是扣除了因为地形限制,水泥路进展缓慢的山区省份,也就是说,平均一个县,能够合到了4辆客运车辆。

客车的普及,更加刺激了百姓的出行欲望。

朱由检走在大明乡间,时常都会恍惚——这个世界,浑然好似他幼时记忆中的九十年代初期……

得益于客运火车的全国通航,因此,值此新春佳节,各省各府有钱人,几乎全都聚集到了京师。

他们想要切身体会大阅兵的盛况了。

然而,让所有人都始料不及的是——

排在第一个出场的,竟然是伤兵方阵。